Barcile cu panza solare / Educație și religie

fotonii Lumânare care conduce acest sistem de navigație se bazează pe presiunea luminii pe un strat subțire, dar gigant lumânare circular (deși celălalt pătrat și helical), de mai mulți kilometri în diametru. Variante există, care pot contribui la creșterea presiunii asupra pânzelor și, astfel, a stimula navele, cum ar fi un fascicul laser, lumanari magnetizate particule sau microcelule solare.

Combustibilul ar fi întotdeauna furnizat de soarele pe care nava se află pe calea sa cosmică.

Faptul că acest tip de navă funcționează este sigur, deoarece a fost testat de agenția spațială japoneză (JAXA). Dar pentru a călători la stele ar fi nevoie de o navigație solară ciclopeană construită direct în spațiu.

Ideea unei barci cu pante solare sa născut în Kepler

Ideea unei barci cu pante solare spatiale nu este noua. Kepler în lui Somnium (1634), prima lucrare de science fiction, ia în considerare posibilitatea zborului împins de energia solară. Această idee a fost bazat pe observațiile sale de comete, ale căror cozi sunt întotdeauna orientate în direcția opusă la soare, ca și în cazul în care steaua se suflă împotriva lor. Într-o scrisoare de la Kepler la Galileo, el a scris: „Vor fi nave sau vele adaptate brizelor cerești“.

James Clerk Maxwell în 1864, a dezvoltat teoria câmpurilor electromagnetice și a arătat că lumina solară exercitat o presiune asupra obiectelor și care a fost demonstrat de Piotr Ledebev în 1899.

Deși se consideră că prima contribuție tehnică la vela solară se datorează Friedrich Tsander care a scris în 1924, care ar putea oglinzi foarte fine antrenate de presiunea luminii solare „pentru a atinge viteza cosmică“ utilizat.

Noi materiale pentru navigația solară

Începând cu anii '60, contribuțiile tehnice au fost numeroase, deoarece NASA a fost interesat de acest model de propulsie, care a luat amploare odată cu dezvoltarea unui nou material, PET aluminizat, cu agenția spațială rusă a construit un model de 1993, Znamya, ale cărui rezultate nu au fost adecvate și au anulat programul în 1999.

Cu toate acestea, tehnologia a progresat și a construit deja cinci artefacte care au reușit să implementeze cu succes vele solare din moment ce agențiile spațiale întreaga lume sunt interesați și de studiul de fezabilitate și de fapt ei, NASA finanteaza un concurs pentru a ajunge la punctul din Lagrange L1 cu ajutorul pânzei solare.

Societatea Planetara, societatea fondată de Carl Sagan, a efectuat, de asemenea, teste în 2015 cu sistemul lightsail așa-numitul destinat să-l pună în aplicare în curând.

Barca cu panze solare, o tehnologie care funcționează în domeniul science fiction

Până în prezent, singurul dispozitiv care încă funcționează a fost lansat de agenția spațială japoneză (JAXA) a concluzionat în 2010, că programul Ikaros, o navă care folosește vele solare pentru propulsie. Deși misiunea principală a încheiat cu succes asupra lui Venus, ea continuă să călătorească către Jupiter și asteroizii troieni.

În realitate, este o tehnologie care, dacă este bine dezvoltată, nu pare să-și limiteze posibilitățile de transport stelar. Se estimează că am putea atinge jumătate din viteza luminii și că ne-ar pune opt ani de la cea mai apropiată stea.

Pentru acea eficiență și spectaculozitate a fost o resursă folosită abundent în știință-ficțiune, deoarece Jules Verne într-o referință De la Pământ la Lună, la film Avatar de James Cameron.

Răul contelui Dooku folosește o barcă cu panze solare în saga Războaiele secundare (Războaiele secundare).

Dar nimeni ca Arthur C. Clarke a explicat mai bine funcționarea într-o poveste, Vântul de soare (1963). Barca solare Diana câștigă cursa care servește lui Clarke pentru a face un tratat cu forme și sisteme de lumânări fotonice.

Mai multe informații

Dacă doriți mai multe informații despre modelele teoretice și practice ale motoarelor și motoarelor capabile să călătorească prin spațiu la viteze mari, vă recomandăm următoarele citiri: