Cea mai bună tehnică pentru a trage o curbă pe o motocicletă
Foto © Ducati Curbele, când mergem cu motocicleta, sunt un moment deosebit de delicat. Avem doar două roți și să compensăm și să facem o întoarcere fără ca forța centrifugă să ne scoată din drumul pe care trebuie să-l compensăm înclinarea motocicletei.
Dar curbele, pe lângă cerința unei anumite tehnici, sunt din fericire cea mai interesantă și mai distractivă parte a conducerii unei motociclete. Aici vă spunem cum să o faceți în siguranță, corect și eficient.
- Abordarea și frânarea
Când ne apropiem de o curbă, trebuie să o facem adaptați viteza la unghiul curbei în cauză. Cu cât viteza trebuie să înclinăm mai repede motocicleta pentru a păstra linia corectă și uneori ajungem la un punct este imposibilă sau nesigură. Pentru aceasta, este important să ajungem la o curbă la o viteză în funcție de unghiul de întoarcere pe care îl vom lua. Așa că nimic nu eșuează vreodată vom încerca să ajungem mai curând la această curbă de ceea ce va cere în mod real calea lui.
mereu ne vom opri înainte de a ajunge la o curbă și niciodată înăuntru. În funcție de curbă, uneori nu vom avea nevoie acționează asupra frânelor, dar pur și simplu opriți accelerarea și reducerea vitezelor astfel încât reținerea motorului să scadă viteza.
- Privirea
După cum știți, aspectul este unul dintre cele mai importante puncte de conducere, dacă călărind pe o motocicletă în oraș sau pe un drum deschis. Trebuie mereu privește cu mult înaintea noastră și amintiți-vă că bicicleta va tinde să meargă unde ne uităm.
Când ajungeți la o curbă și după ce vă vedem unghiul de întoarcere ne vom uita întotdeauna la punctul de ieșire al curbei, în depărtare, și astfel vom putea face o rută mai curată, trecând prin vârful curbei la momentul potrivit.
Nu stați la doi metri de roata din față. Priviți-vă și căutați punctul în care doriți să ieșiți din curbă.
- Punctul de înclinare
Când am ajuns la curbă, a trebuit să ne adaptăm viteza la unghiul de rotație și vom sta pe exteriorul drumului pentru a intra în deschiderea curbei. Cu alte cuvinte, dacă curba este la stânga, ne vom poziționa la dreapta benzii noastre și, dacă este la dreapta, o vom face la stânga drumului nostru.
Am deschis-o și am început să ne înclinăm. Din acel moment nu vom atinge frânele și vom continua să accelerăm ușor pentru a avea întotdeauna o tracțiune optimă.
Dacă odată înclinat, jucăm frâna față forțele vor face bicicleta să se îndrepte, să nu ne lase să ne întoarcem și să ne facă să rămânem direct din drum. Este unul dintre ele cele mai frecvente greșeli la trasarea curbelor motocicletelor.
- Punct de contact
Odată ce suntem înclinați, începem să ne întoarcem spre partea spre care curba merge. Punctul de contact este momentul cel mai mare înclinație și trebuie să aibă loc la vârful curbei, punctul cel mai apropiat de interiorul curbei. Din acel moment vom începe să îndreptăm bicicleta și să reducem înclinația.
- Ieșiți din curbă
După ce trecem prin vârf, începem să îndreptăm și să ridicăm bicicleta și în timp ce ținem ochii fixați pe punctul de ieșire al curbei noi accelerăm puțin câte puțin de fiecare dată când câștigi mai multă viteză.
În acest moment, când bicicleta este încă înclinată și începem să accelerăm, ar trebui să avem feriți-vă de motociclete foarte puternice deoarece suprafața anvelopei din spate care este în contact cu asfaltul este redusă și putem pierde aderența dacă depășim accelerația, cu căderea acesteia în consecință. sisteme de control al tracțiunii evitați această pierdere de aderență la deschiderea gazului.
- Legătura cu curba următoare
Când părăsim o curbă, este probabil să ne apropiem de alta și poate că punctul de ieșire al primei curbe nu corespunde punctului de intrare al celei de a doua. Prin urmare, în aceste cazuri trebuie să ne adaptăm viteza și linia noastră pentru a obține cel mai bun pas posibil între toate curbele împreună.
- măsuri de precauție
Într-o curbă bicicleta este înclinată și în consecință suprafața pneului care este în contact cu asfaltul este mai mică. Dacă adăugăm la aceasta forțele care încearcă să scape din centrul curbei, la rândul nostru, ne aflăm într-o situație deosebit de delicată.
Prudență extremă în curbe orb unde nu aveți vizibilitate, cu cât este posibil curbe murdare de pământ sau frunze, în curbe umede și în curbe în zone umbrite în timpul iernii, dacă temperaturile sunt scăzute.
Pasul după curbă este una dintre cele mai frumoase arte pentru a vă bucura de o motocicletă, nu lasa o distragere sa te strici.
