Credeți sau nu, mașinile moderne au mai multă putere de calcul decât Apollo XIII, nava care a cucerit Luna în 1969.
Și, deși acest lucru are multe avantaje pentru șofer, acesta poate avea ca rezultat și o serie de probleme care nu au existat niciodată în mașini din alte epoci.
Acesta este un Top 10 din cele mai obișnuite probleme de siguranță și întreținere a autovehiculelor în mașinile de astăzi:
1. Verificați motorul: Lumina de avertizare se aprinde în panoul de bord poate indica o serie de probleme, dar principalul motiv pentru care mulți conducători auto neglijare au timp pentru a închide rezervorul de gaz este activ.
Problema este că, prin lăsarea unei prize de gaz în rezervor, senzorii mașinii identifică această problemă ca o posibilă problemă în sistemul motorului. Soluția poate pur și simplu să închidă capacul în mod corespunzător pentru a preveni scurgerile de gaze.
2. Aflați bordul: Mașinile moderne pot arăta ca cabinele avionului prin instrumentele care apar pe panourile lor pentru a indica diferitele funcții ale vehiculului.
Deci, primul lucru de făcut atunci când o mașină nouă este achiziționat, este de a citi manualul conducătorului auto pentru a fi sigur că nu se confunda, de exemplu, indicatorul de temperatură pentru motor, rezervorul de combustibil, ceea ce se întâmplă de multe ori, deoarece că simbolurile ambelor sunt foarte asemănătoare.
3. Am rămas fără baterieDeși multe mașini moderne au switch-uri automate pentru a opri luminile odată ce motorul este oprit și ușile strânse cu asigurare, este încă posibil ca bateria este descărcată și are nevoie de o reîncărcare cu ajutorul cablurilor conectate la bateria altui masina.
Atunci când faceți acest lucru, este important să urmați instrucțiunile fiecărui vehicul, deoarece diferitele sisteme electronice pot fi afectate în cazul în care reîncărcarea acumulatorului nu este efectuată în mod corespunzător.
4. Rotirea roții: Pentru a evita uzura prematură a pneurilor, care ar trebui să fie de obicei de aproximativ 50 mii de kilometri în funcție de anvelopă, trebuie să rotiți anvelopele la fiecare 10 mii de mile.
Acest proces este simplu și durează câteva minute pentru a schimba roțile în formă de X (partea din față stânga cu spatele drept și aceeași pe cealaltă parte).
5. Defecțiuni în sistemele electriceDupă cum sa menționat mai sus, automobilele moderne au multe sisteme electrice care pot eșua ca urmare a unor cauze diferite. Când se întâmplă acest lucru, primul punct de revizuire ar trebui să fie cutia de siguranțe, a cărei funcție este de a proteja toate aceste sisteme.
Pentru a le identifica, trebuie să examinăm Manualul șoferului, în cazul în care siguranța pentru fiecare sistem este explicată grafic și rezistența pe care trebuie să o aibă atunci când îl înlocuiește.
6. Aparatul de aer condiționat nu se răcește: Cauza principală pentru lipsa frigului în sistemele de aer condiționat este o scurgere a gazului sau a conductelor care iau aerul în cabină.
În ambele cazuri, este recomandabil să luați mașina într-un atelier specializat în aceste sisteme, deoarece manipularea acestor gaze este limitată la mecanica autorizată de autorități. În plus, aceste mecanici au experiența necesară pentru a identifica problemele și a le rezolva rapid.
7. Ulei mineral sau sintetic: Mulți șoferi au îndoieli cu privire la utilizarea uleiului mineral sau sintetic la efectuarea modificărilor recomandate de producători. Contrar versiunilor foarte populare, ambele uleiuri sunt perfect compatibile.
Acest lucru înseamnă că puteți amesteca, fără a provoca probleme la motor, cu toate că cele mai comune este faptul că ei folosesc un singur tip atunci când schimbarea, care poate în cicluri variind de la 3.000 până la 15.000 de mile, în funcție de uleiul este.
8. Întreținerea periodică la dealer: Majoritatea problemelor mașinilor noi sunt cauzate de lipsa de întreținere obișnuită recomandată de producători.
Mulți șoferi se tem de mecanice asociate cu dealerii de mașini noi și se plâng de prețurile ridicate practicate în comparație cu reparatorii independenți, dar adevărul este că complexitatea noilor automobile necesita specializate, care de îngrijire pe termen lung, poate fi într-o economie în loc de cheltuieli inutile.
9. Un cui în jantă: În ciuda progreselor tehnologice pentru fabricarea pneurilor, care a ajuns la crearea de roți, care pot rula chiar și fără aer (Pneurile run-flat), este practic imposibil de a preveni o puncție cu un cui.
Când se întâmplă acest lucru, trebuie reținut faptul că reparațiile pneurilor pot fi efectuate doar atunci când perforația se află pe podeaua pneului, niciodată pe pereți. Acest lucru se datorează faptului că pereții anvelopei au o compoziție diferită de podea pentru a susține greutatea automobilului și pentru a le permite să mențină un echilibru între curbele și manevrele de frânare.
Deci, dacă o pneu este deteriorat pe peretele lateral, nu veți avea de ales decât să îl înlocuiți cu unul nou.
10. Clasificarea octanică a benzinei: Fără îndoială, motorul este sufletul mașinii, iar benzina este mâncarea necesară pentru ao face să funcționeze. Mulți producători fac recomandări pentru utilizarea unui anumit tip de benzină, în funcție de cifra octanică, care variază de la 87 de puncte (benzină obișnuită) la 93 (benzină premium).
Și, deși este adevărat că tipul de benzină influențează funcționarea motorului, este de asemenea adevărat că utilizarea unui tip de benzină pe altul nu cauzează deteriorarea motoarelor.
Recomandările privind utilizarea unuia sau a altui tip de benzină sunt pentru ceea ce producătorul consideră că funcționarea optimă a unui motor.
În unele cazuri foarte specifice - de obicei în mașinile sportive de înaltă performanță - utilizarea benzinei cu octan inferior ar putea provoca probleme de performanță, dar aceasta este mai mult excepția de la regulă.
